1、减速机发热和漏油。为了提升它的效率，蜗轮蜗杆减速机通常均使用有色金属做蜗轮，蜗杆则使用较硬的钢材。因为是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液因为温度的升高变稀，易导致泄漏。
解决方法：保证装配水平。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装蜗轮蜗杆减速机部件时，尽可能防止用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽可能使用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，应该注意公差配合；要用防粘剂或红丹油保护空心轴，预防磨损生锈或配合面积垢，修理时难拆卸。
2、蜗轮磨损。减速机正常运行时磨损非常慢，某些减速机可以用10年以上。假如磨损速度较快，就要考虑选型是不是正确，是不是超负荷运行，与蜗轮蜗杆的材质、装配水平或用环境等缘由。
解决方法：润滑油和添加剂的使用。蜗轮蜗杆减速机通常使用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、用环境较差的减速机，可使用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依旧附着在齿轮表面，形成保护膜，预防重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈维持柔软和弹性，有效降低润滑油泄漏。
3、传动小斜齿轮磨损。通常发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，比较容易导致润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有些润滑保护。减速机启动时，齿轮因为得不到有效润滑致使机械磨损甚至损毁。
解决方法：减速机安装地方的选择。地方允许的状况下，尽可能不使用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多不少，易导致减速机发热和漏油。
